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挖掘機液壓係統發熱故障的解決方法


時間:2010-08-30 09:21

挖掘機液壓係統發熱故障:對此類故障,一般來說應首撫從液壓係統外部的內部分析著手。內部原因主要是係統設計不合理造成的。如元件間匹配不合理,管路通道過細,彎頭多,彎曲半徑小,油箱容積不夠等因素造成的。這類問題應在設計階段予以充分考慮,否則將造成挖掘機液壓係統先天不足,製成產品後就難以克服。
  (1)挖機驅動輪外部原因引起的液壓係統發熱:
  如小鬆PC200-5型挖掘機液壓泵的發動機是通過減震箱內的減震阻尼器來連接的。在處理一台挖掘機液壓係統發熱故障時,發現其減震箱內油位大大超過觀察油平麵螺絲處(一般約為1.5L),而這些過多的油液在伴隨減震阻尼器轉動過程中,產生大量的熱量並傳遞到液壓泵,挖機驅動輪太熱,這才導致係統發熱。
  此時,將減震箱油液泄放至標準油位後,故障便可消除。造成減震箱油位過高的原因有二,一是操作人員盲目加油;二是液壓泵軸端油封老化,使液壓油的由此泄漏,後者應拆栓液壓泵更換油封。
  (2)散熱器散熱性能不良引起油溫過高:
  散熱器散熱性能不良的主要形式有:外部散熱翅片變形或堵塞,冷卻作用差;冷卻風扇量不足;液壓油散熱器內部管道阻塞。前兩者除可直觀判斷外,還可從散熱器上下管溫差變化不大得知,此時應清理散熱片,緊固風扇皮帶等。對液壓油散熱器內部管道阻塞的判斷,可通過在散熱器進出口油道安裝壓力表,檢查挖掘機驅動輪挖機驅動輪二者之間的壓差,油溫為45oC左右壓差在0.12MPa以下司於正常情況,如果高於0.12MPa,則表明油管阻塞嚴重,應拆卸散熱器上下蓋,疏通管道。