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汽車齒輪式差速器


時間:2010-12-06 12:58

齒輪式差速器:當左右驅動輪存在一定轉速差的時候,差速器分配給慢轉驅動輪的轉矩將會大於快轉驅動輪的轉矩。
  齒輪式差速器的轉矩均分特性能能夠滿足汽車在良好路麵上正常行駛。但是當汽車在壞路上行駛的時候,卻嚴重影響了汽車的通過能力。例如當汽車的一個驅動輪陷入泥濘路麵的時候,雖然另一個驅動輪還在良好路麵上,汽車卻經常不能前進(稱之為打滑)。這個時候在泥濘路麵上的驅動輪原地滑轉,在良好路麵上的車輪卻是靜止不動的。
  這是由於在泥濘路麵上的車輪和路麵之間的附著力比較小,路麵隻能通過此輪對半軸作用較小的反作用力矩,因此差速器分配給此輪的轉矩也比較小,盡管另一驅動輪和良好路麵間的附著力比較大,但是由於平均分配轉矩的特點,使得這一驅動輪也隻能夠分到和滑轉驅動輪等量的轉矩,造成驅動力不足以克服行駛的阻力,汽車不能夠前進,然而動力消耗在滑轉驅動輪上。
  這時候加大油門不僅僅不能使汽車前進,反而浪費了大量的燃油,加速耐磨件的磨損,特別是使得輪胎磨損加劇。有效的解決辦法是:挖掉滑轉驅動輪下的稀泥或者在此輪下墊幹土、碎石、樹枝以及幹草等。