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驅動齒 驅動齒圈 驅動齒價格廠家

煙台亚游官网工程是從九五年采用西安交大先進技術,生產水泥行業高鉻耐磨件。2002年與韓國公司合作,采用韓國先進鑄造工藝,生產挖掘機、裝載機,鬥齒、齒座、鏟齒、側齒,驅動齒等耐磨件,其產品已銷往日本、瑞典、印度、美國等

齒圈是采用45或40Cr 鋼製造,經過加熱之後鑲在飛輪外緣上的,冷卻之後緊固於飛輪外緣上,用來與起動機齒輪齧合,帶動曲軸旋轉,起動發動機。
齒圈質量的好壞對發動機影響

起動機起動時驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲,其原因有二:

一、飛輪齒圈的齧合切入麵變形

由於多缸發動機熄火時往往停轉在壓縮力最大的那個缸,使得每次起動時飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同,久之便使該處齒圈切入麵變形。遇此情況,可將飛輪齒圈轉一個角度或前、後翻轉後重新裝入,在正常情況下,如果一次不能起動,則必須等齒輪退回到原來靜止的位置後,方可作第二次的起動。

二、起動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大(齒輪與齒圈的軸向距離應該保持2.5-5毫米)。

這樣,當主電路接通後,起動機齒輪與飛輪齒圈尚未齧合即已高速旋轉,兩者接觸時自然會因撞擊而發出響聲,且兩者無法齧合,發動機也就不能起動。遇此故障,可采取將起動機電磁開關的靜、動觸點間隙調大;在電磁開關與起動機後殼間加墊;消除起動機撥叉中部支承銷的多餘間隙;更換撥叉上磨損變小的滑塊或滑輪;往飛輪上裝入齒圈時,勿將齒圈壓到飛輪底部,留2-3毫米間隙或選用加厚齒圈等方法,予以排除。另外,目前市場上銷售的起動機驅動齒輪,有的總體長度不符合標準,也有些不正規廠生產的飛輪及齒圈高度不符合標準,都容易造成這種現象,購買時要格外注意不要貪圖便宜而造成更大的損失。

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